ABB推出全球首款电动车充电机Terra 53Z

　　ABB日前在华推出其首款符合中国标准的通用型大功率直流快速充电机Terra 53Z。该款快速充电机主要面向国内公共充电站、电动汽车车队、高速公路服务区等商业用户，能够为电动乘用车及部分电动中巴、物流用车提供快捷充电服务。

　　这款直流快速充电机额定功率为50千瓦，在20分钟内提供的电量足以让普通家用电动汽车行驶100公里。此前，该系列产品已经应用于国外多个项目，其中包括将于2015年在荷兰建成的国家级电动汽车充电网络。

　　丰田作为汽车行业内的老大哥，它对于电动车的印象在早些时候其实并不是很好，丰田的老总丰田章男更是在公开场合多次表示，其本人对于新能源车型的抵触心理，更是拒绝签署《格拉斯哥气候协议》。其实我们仔细想想，丰田章男的这种做法也无可厚非，毕竟丰田是整合汽车行业龙头一样的存在，而新能源车型将会是全新的赛道，相当于把世界上所有新、老车企又重新拉回到一个起跑线之上。在这个全新的赛道之上，对于新进入汽车行业的公司来说，当然是一件好事。可是对于这种老牌车企来说，这种赛道给它们会带来无与伦比的影响。这意味着消耗，这意味着变革。但是，日本出台了禁售燃油车的计划，此计划一出更是引起丰田章男的强烈不满，但是也让其明白，新能源是趋势也是必然。在这

　　手动挡申请专利 /

　　几乎目前市面上所有的电动车，甚至是包括混合动力车型都是具有动能回收装置的，简单地说，动能回收系统就是车辆在减速或者是松开“油门”后，发电机把现有的动能转换成电能，储存在电池之中，满足对动力电池充电电能的需求，而对于该系统而言，纯电动车车辆动能回收时刹车灯是否会亮？从现阶段市面上的车型动能回收系统工作情况去看，动能回收介入的时候车辆刹车灯是不会亮起的，因为刹车灯亮与否主要取决刹车踏板上面的开关，刹车灯的工作， 刹车灯开关控制搭铁回路，当车辆踩下制动踏板以后，就会使得踏板和刹车灯的开关进行接触，形成回路，使得车辆后面的灯泡点亮。而动能回收系统与刹车灯系统是两套装置，虽然动能回收系统可以使得车辆的速度降低，但是对于车辆的刹车灯而言并不影响

　　近几年，新能源汽车快速发展，也逐渐被世人认可。电动车是新能源汽车的代表之一，特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等诸多电动车品牌横空出世。那大家有没有想过为什么普通燃油汽车在高速上行驶时省油，而电动汽车跑高速却很费电呢？接下来我们来聊聊这个问题。燃油汽车与电动汽车相比，动力总成的做功效率随发动机转速的不同变化很大。简单的说，燃油汽车发动机在低速工况下输出效率很低，但是随着阿特金森循环以及阿特金森加奥拓循环的双循环系统的问世，还有涡轮增压和缸内直喷技术的应用，使得发动机在低转速工况下的动力输出效率有所提高。但是燃油汽车发动机在高转速工况下，一般情况下，燃油车发动机高速运行时，动力输出效率可以提高30%-45%。动力的大幅度提升

　　为什么需要双电压？新能源汽车的最大问题不是电池密度低，车辆售价高。而是补能困境。补能问题的解决只能通过按需配置，特性匹配来解决。按需配置就是车辆需要消耗多少电能就在车上放置多少电能。特性匹配是指车辆能源处理（功率、转矩）特性曲线要跟车辆运动特性相符。补能还要考虑经济、安全和便利性等等因素。通常，燃油车主在油箱剩余油量少于100公里续航就考虑去加油，燃油、电池都是易燃易爆危险品。加油充电给人造成时间消耗、劳动强度和内心感受等等是便利性。在＂N电机双电压＂的车辆设计中。将慢充、快充、换电这三种补能方式都集中起来，让车主根据实际用车场景选择最合适的充电方式。由图1，图2 我们知道车辆平均功率需求远低于车辆电机最大功率，在燃油车中，没有制动

　　电池系统 集中了慢充、快充、换电这三种补能方式 /

　　汽车业的终极理想当然是盈利，否则一切都是空谈。当电气化热潮来临之际，实现碳中和的理想似乎近在眼前。不少汽车制造商都将完全碳中和视为中长期目标，但实现过程却有一定差别，其中缘由相当微妙。传统燃油车的不良排放是行业转型的关键因素之一，虽然电动车究竟是否是实现零排放最好的解决方案仍有争论，但是作为过渡性质的商品还是得到了共识。不少企业宣布将彻底放弃内燃机产品，不过，舍弃确定赚钱的产品去追求未知的未来真的好吗？从减少或抵消碳排放的角度看，这么做是明智而必要的，但实际操作却需要一定智慧。下面，还是让我们看看一些主流企业的愿景吧：特斯拉从2008年就成为纯电动车制造商，商业化相当成功，成为电动车市场的风向标。特斯拉为行业确立了一个新基准，某种程

　　路线图 /

　　在汽车领域，随着48V轻混系统的提出和电动汽车的普及率上升，DC/DC转换器已成为汽车电力系统中不可或缺的一部分。在电动汽车中，DC/DC转换器可作为动力电池与电动机系统的桥梁，将动力电池电压转换为电动机所需的电压，为车辆提供动力。同时，通过DC/DC转换器还能将电池输出调整为各类应用所需的电压，为车辆的低压电气设备供电。ROHM可应用于48V电源系统的DC/DC转换器48V轻混系统被提出来后，受到很多车企的认可，在奥迪SQ7、保时捷卡宴、宾利飞驰等车型中均有使用。48V轻混系统的导入能够为车辆提供更高的功率、动力和节省系统能耗。相对于12V系统而言，48V轻混系统在相同功率下工作电流只有12V系统的1/4，损耗只有1/16，还有助

　　48V电源系统的选择，宽压输入DC/DC转换器 /

　　器知识

　　的电池充电

　　设计

　　电路

　　专为高性能存储而优化的FPGA芯片， 英特尔Agilex M 系列火热发布！

　　微型投影技术的IoT显示方案

　　搭载安谋科技“星辰” STAR-MC1处理器，灵动微MM32F5系列MCU量产

　　IAR for Arm集成开发环境全面支持芯驰科技9系列SoC和E3系列MCU

　　2022 Digi-Key KOL 系列: 你见过1GHz主频的单片机吗？Teensy 4.1开发板介绍

　　站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科